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5.2.2.1本公司溢油分散剂的配备情况
本公司配有常规性溢油分散剂15吨，生物降解消油剂5吨，具体见表5-9。
表5-9 本公司溢油分散剂配备情况表
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序号 |
名 称 |
型 号 |
数量 |
厂家名称 |
主要技术参数 |
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1 |
消油剂 |
常规型 |
15吨 |
青岛华海 |
外观：清澈、透明、不分层
PH：7.1
燃点＞70℃
黏度：50mm2/s
生物降解率＞30% |
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2 |
生物降解消油剂 |
微普 |
5吨 |
青岛华海 |
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5.2.2.2分散效率影响因素及使用比率
（1）影响分散效能的因素
油的粘度和倾点
分散剂不适用高粘性的油。油的粘度越低，分散效能越高，如果油的粘度很大，分散剂就会失效。一般情况下，油的动力粘度低于2000厘泊时，分散剂的分散效能较高。一旦油的粘度超过了2000厘泊，分散剂的分散效能降低。当油的粘度达到5000～10000厘泊时，分散剂基本失去作用。
油的倾点也影响分散剂的分散效能。当油的倾点大于或接近于环境温度时，分散剂的分散效能较低。一般情况下，油的倾点低于环境温度5℃左右，可以使用分散剂。
油的风化程度
溢油经过一定时间后，会蒸发、乳化，致使粘度增大，形成“油包水”型乳化物，使分散剂对其失去了分散作用。即使是粘度和倾点较低的油，在溢出两天之后使用分散剂，分散效能也会下降，甚至难以分散。
盐度及温度
大多数分散剂在海水中的分散效能比在淡水中好，并且水温越高，分散作用越好，原因是温度升高，则油的粘度降低。
分散剂本身的特性
由于分散剂的组成不完全相同，所用的溶剂也不同，因此对溢油的分散能力也不同。如常规型分散剂更适用于高粘度油，这是因为常规型分散剂的溶剂是烃类化合物，对油有着较好的溶解性，使分散剂容易渗入油层中。
混合搅拌
搅拌可以使分散剂与油充分混合，以利于分散剂的溶剂进入油层中。当海况较差时，会增强分散剂的分散效果。如果在平静海面喷洒分散剂，应人为地加以搅拌。
（2）分散剂的使用比率
分散剂/油的使用比率在1/100～1/10之间，视油的类型、油膜厚度而定。相同规模的溢油，比重大、粘度高、倾点高、油层厚，分散剂的使用比率大；同一规模、同一类型的溢油，油膜越厚，分散剂中的表面活性剂越不容易进入油层，分散剂的使用比率越大。因此，通常对厚油层进行回收之后，对海面的漂浮油膜使用分散剂进行处理，这样，表面活性剂容易进入油层，使分散剂保持正常的使用比率。
常规型分散剂溶解溢油能力强，处理高粘度油及风化油的效果好，使用时应直接喷洒，但喷洒后要搅拌。该类分散剂使用前不能用水稀释，使用比率（分散剂/油）在1：1至1：3之间为宜。
5.2.2.3分散剂的使用管理
使用分散剂处理海面溢油只是改变油在海水中的存在形态，不改变溢油的化学性质，并且使用不当还会造成水体的二次污染，溢油分散剂的使用，应符合法律法规和使用准则的要求。
（1）《中华人民共和国海洋环境保护法》第七十条（三）规定：船舶、码头、设施使用化学分散剂应事先按照有关规定报经有关部门批准或者核准。
（2）《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》第十一条规定：船舶在发生油污事故或违章排油后，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。
（3）GB18188.2-2000《溢油分散剂 使用准则》规定了溢油分散剂的使用原则和限制使用原则。
在下述情况下可以考虑使用溢油分散剂处理水面漂浮油或事故溢油：
水面漂浮油或事故溢油可能向海岸、水产养殖地以及其他对溢油敏感的水域移动，威胁着商业、环境或舒适性的利益，并且在到达上述敏感区域之前既不能通过自然蒸发或者风、浪、流的作用而自行消散，也不能用物理方法围堵或回收处理；
对于物理的机械的方法难于处理的溢油，采用溢油分散剂促使其向水体分散所造成的总的损害比把油留在水面上不处理的损害小；
溢油发生在水深大于20m的非港区水域，可以先使用，然后向主管部门报告；
水面漂浮油或事故溢油的类型及水温适合于化学分散（一般来说，水温需高于拟处理油的倾点5℃以上），气象、海况等环境条件宜于分散油扩散；
在已经发生或可能发生油火灾、爆炸等危及人命或设施安全的不可抗拒情况下。
下述情况不宜使用溢油分散剂但发生或可能发生危及人命或设施安全的不可抗拒的情况除外。
溢油为汽油、煤油等易挥发的轻质油，或呈现彩虹特征的薄油膜；
溢油为高蜡含量、高倾点的难于化学分散的油；
溢油在环境水温下不呈流态或经过几天风蚀后形成具有清晰边缘的油包水乳化物的厚碎片；
溢油发生在封闭的浅水区或平静的水域；
溢油发生在淡水水源或对水产资源有重大影响的区域。
5.2.2.4分散剂使用及限制
使用分散剂处理海面溢油具有许多优点，在分散剂使用过程中，应注意允许使用分散剂的区域、使用量以及其它应考虑问题和使用比率。
（1）不同水域对分散剂的使用
不同水域对分散剂的使用要求也不同，根据水域的水深、水体交换能力以及海洋生物等情况将使用分散剂的水域分成三种情况，见表5-10。
表5-10 使用或不使用分散剂的建议
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水域或敏感区 |
建议 |
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开阔的海洋，水深在20 m以上 |
A．可以使用分散剂，并且可能是较好的方法 |
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封闭的海湾和海港；与不稳定的潮间带的相临水域；与海滨相临的水域；近岸沙滩、卵石、沙砾区 |
B．使用分散剂是减轻溢油的一种可行的方法，但有水体交换能力和水深的限制：还可以优先采用其它方法，有时可以几种方法同时使用。 |
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沼泽地
红树林
鸟和海洋哺乳动物的栖息地
盐滩
海草床
潮间带海草床
掩蔽的岩石性潮间带
掩蔽的卵石海滩
卵石
流砂 |
C．原则上不宜使用或避免使用分散剂。
但在某些情况下允许使用，如在那里使用分散剂可被潮和流充分地冲洗，为了避免油对环境的长期影响，使用分散剂可能被批准。
D．如果溢油的威胁对一处或几处敏感区有长期的影响时，可以考虑使用分散剂。 |
a）允许使用分散剂。当被分散的油能均匀地混合进入水体，并能发生大范围的混合稀释，使得分散油的浓度很低，对该水域的任何生物都不会造成影响，这种水域对分散剂的使用可不作任何限制，使用量根据油量确定。如水深在20 m以上的开阔海洋属于这一类。
b）允许使用分散剂，但使用时间受限或使用量受限。像封闭的海湾和港湾，如这类水域具有较强的水体交换能力，一天内可以交换90％以上，就允许使用。在使用时还要考虑季节、水深和潮汐特点，如在敏感生物产卵季节就要限制使用或限量使用。
c）通常情况下不允许使用分散剂，如敏感岸线不宜使用分散剂。但当油的影响周期很长的话，也可以考虑使用。
（2）分散剂的用量
对水深不到20 m的水域，在海洋生态可接受的情况下，分散剂的允许用量应根据水深来确定。允许用量应以水域的各个水层（从表层到底层）均匀混合的油分散剂的混合浓度不超过10ppm的计算。使用量见表5-11。
表5-11 分散剂在不同水深水域的使用量
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水域的水深（m） |
<1 |
1～2 |
2～5 |
5～10 |
10～20 |
>20 |
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分散剂使用量（升/亩） |
<3.785 |
3.785 |
7.57 |
18.925 |
37.8 |
允许使用分散剂，
用量按水面油量定 |
对某一特定水域，如何判断可否使用分散剂？若允许使用，使用量为多少？可以根据表5-10提出的建议，按照水域的实际情况先决定能否使用；若允许使用，再参考表5-11所提出的建议，根据实际水深和海洋生物的情况确定用量。
5.2.2.5分散剂的喷洒
分散剂可通过船舶喷洒和人工喷洒。选用何种喷洒方法，主要取决于分散剂的类型、溢油的位置、面积大小以及喷洒分散剂的船舶的有效利用率。本公司配套了船携式的喷洒装置4套，便携式喷洒装置8套，具体型号和性能见表5-12。
表5-12 本公司喷洒装置配备情况表
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序号 |
名 称 |
型 号 |
数量 |
厂家名称 |
主要技术参数 |
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1 |
喷洒装置 |
PS140 |
4台 |
青岛华海 |
主要用于处理分散各种水域溢油
最大喷洒射程12m
喷洒速度为8.4吨/小时 |
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2 |
便携式喷洒装置 |
PS40 |
8台 |
青岛华海 |
最大流量2.4吨/小时 |
（1）船舶喷洒
本公司的3艘溢油应急处置船具备溢油分散剂的喷洒功能，可独立进行溢油分散剂的船舶喷洒功能。
专用的船舶喷洒装置由耐腐蚀的分散剂储存柜、分散剂泵/水泵、计量表、带有喷嘴的喷管及软管组成。喷洒作业时，船舶可通过船舶的螺旋桨自然搅拌，使分散剂、油、海水充分地混合。
船舶使用专用喷洒装置的优点：
通过螺旋桨或其它搅拌装置搅拌被处理的油膜，使分散剂和油得到必要的混合提高分散效果。
8-10 m的喷洒臂实现大面积喷洒，速度快，效率高。
既可以喷洒常规型分散剂又可以喷洒浓缩型分散剂。
为了保证水面的最佳搅拌作用，船舶航速应维持在4-10海里/小时。
如果喷洒臂装在船艏，则可解决顶艏波浪带来的问题，船舶也能以较高的航速进行喷洒作业。这种方式所需搅拌较小，适应性较大，油的处理能力也较大。此外，顶艏波浪本身还起着搅拌作用。由于大部分船舶干舷高于船艏，因而喷洒臂可以做得更长一些，喷洒宽度可以增加，进而改善潜在的处理能力。
c）喷洒率
喷洒率的大小取决于溢油类型、油膜厚度以及油的流动状态。控制喷洒率可采用两种方法，即改变泵的速率，或者保持泵的速率而改变船舶的航速。泵排放率计算式如下：
泵排放率（L/min）=0.003×喷洒率（L/ha）×航速（knots）×喷洒宽度（m）
d）喷洒作业注意事项
通常，喷洒次序要从油膜的较厚部分以及油膜的外部边缘开始，不要从中间或油膜较薄的地方开始。
如果油膜在近岸海域，最好的作业方式是尽可能与岸线平行作业。
船舶顺着风向作业以避免分散剂被吹到甲板上。
如果油带为一窄条，与风向垂直，则船舶应在油膜的上风向沿着油带喷洒。鉴于分散剂喷雾受风的影响而横向偏移，船舶只能用下风侧单臂喷洒。
分散剂的喷洒作业应尽可能在溢油事故发生后的短时间内进行，因为时间过长，油的风化会造成“乳化”，降低分散效果。
e）分散剂在岸线的应用
分散剂在岸线的应用要视具体情况具体分析，并没有通用的方法，但对于海滩上的溢油并不是直接喷洒分散剂，而是在海水冲刷之后的较短时间内（30 min）进行喷洒。在有潮汛的岸线应在涨潮前进行喷洒，避免将油带入底层。对于岩石、护岸和其他人造构筑物的清洗，通常要借助于人工刷擦，再用高压水冲洗。
分散剂在岸线应用时应注意的是，对工业的取水口、盐场等敏感区严禁使用。
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