5.2.2.4  材料的临时性储存。如果土方作业方案使得选用材料无法直接堆放到适当位置，则工程师或可授权将此材料临时储存。工程师选定的储存地点应进行适当清理和平整。

选用材料应在整个储存区域逐层连续堆放，各层堆放厚度应大致符合工程师指定的数值。储存场占用的区域应在材料运出后彻底平整并清理，同时风化和气候对储存场造成的侵蚀应保持在最低水平。

5.2.2.5  多余材料和不合格材料的处置。得自开挖的多余材料或不合格材料（包括从道路上取得的废弃材料或尺寸过大的材料）应按指令要求处置。废石材料不应压实，而应借助推土机作业将之摊铺、平整并最终形成一个可以自动完成排水的光滑表面。

5.2.2.6  截水渠护堤和沟道，斜护堤和沟道。如果图纸规定或指令要求，截水渠护堤和沟道（参见图纸DM-2之(a)、(h)）以及斜护堤和沟道应按指令要求的尺度和设计规定建造。

5.2.3    路基处理。

5.2.3.1  路基的自然排水。任何可排疏的渍水路基，诸如在较底地层之上的饱和材料，首先应按照图纸规定或指令要求建造各类长期性地表排水和地层土壤排水设施。岩石开挖的空洞应连成一体，以确保在开挖地点进行任何其他施工作业之前有效完成排水作业。

5.2.3.2  不合格地面的挖除。

a) 取自路基标高下但工程师认为其品质对建成道路的性能有不利影响的路基材料，应按指令要求的宽度和深度挖除，其后再依照规定要求进行处置。之后应使用经过批准的外运材料回填开挖部位。相反地，如果有相关规定，则路基材料应进行稳定化处理。

b) 工程师或可指令，湿度过大以致无法为路基施工提供一个稳定平台的材料应挖除并使用合格的干燥材料予以替代。承包商应自行承担一切相关费用，直到工程师满意为止，即使承包商已按工程师指令要求建造了适当的临时性排水设施，但湿度过大的状况在合理的时间范围内可能无法改善；假设湿度过大的状况不能通过把施工作业规划安排到干旱时期，从而合理地预测或避免。

5.2.3.3  路基处理。

a) 路基的平整与压实。处在选定填土层的部分路基且（不论其密度如何）工程师认为适合进行后续施工作业，则应将之开挖到规定深度后洒水加湿并压实至适当深度，其密度应达到经过修正的AASHTO最大密度的指定百分比。

如有必要，路基材料暂时开挖并按长堆堆料，以获得必要的压实深度。

如果材料数量不足且须从外运入，以达到规定标高和填土层厚度，则当地材料应进行开挖，使用必要的外运材料进行摊铺，两种材料充分拌和后压实至规定的填土层厚度。外运材料可按8.3.4相关规定计量（如适合，可采用填土开挖或取土开挖），同时原地材料可按8.3.3相关规定计量（路基处理）。

b) 中性材料或硬质岩石材料路基的现场处理。

1) 如果图纸规定或指令要求，应通过破碎使用硬质材料或多石材料堆筑的不合格路径及来完成路基的现场处理，以实现一个统一的压实标准或改善排水条件或此两者。

现场处理应包括剥离或爆破至路基标高以下的某个深度，从而将之从路基中心增加到正常超填断面，除非另有明确的图纸规定或指令要求。

i) 路基中心部位之路基标高以下深度的剥离应至少达到300毫米，而路基边缘的剥离应至少为500毫米；同时

ii) 路基标高以下某个深度，路基中心的钻孔和爆破应至少达到700毫米，路基边缘则应至少达到1000毫米。

对于超填部位，如果指令要求或图纸规定，处理作业的横向坡度应保持一致，剥离作业和爆破作业的最小深度应分别为400毫米和850毫米。

2) 剥离作业或爆破作业完成之后，材料应按如下方式处理：

i) 如果工程师指令承包商剥离原地材料，则此类材料应通过碾压与破碎作业全部按粒度分类处理，直到任何土块或石料裂块的最大尺寸不大于压实后填土层厚度的三分之二。

ii) 如果工程师指令承包商爆破原地材料，同时如果工程师认为剥离后的材料无法按照5.2.4.2相关规定压实，则此类材料应全部按照5.2.4.2(d)相关规定进行处理、压实，但填补较细材料的情形除外。

按上文(i)、(ii)项下规定方法进行现场处理后的剩余材料应按指令要求运出后作为填土或直接弃置。

5.2.4    填土

5.2.4.1  准备工作

a) 概述。填土层施工所用各类材料，应按照5.2.4.2相关规定在材料开挖过程和材料摊铺与压实过程中进行破碎处理。.无法破碎至3.2.3规定的最大容许尺寸的大块材料应挖除，其后再按指令要求使用或处置。

b) 阶地处理。对于坡度大于1：6（垂直：水平）的路面和需要加宽的现有路堤的侧坡，现有地表应按《图纸DM-1》的规定挖除，以堆筑成建造填土层的阶地，进行开挖的各阶地及填土层应进行压实并增高。除坚岩区域之外，阶地的尺度应足以允许摊铺设备和夯实设备进行作业。边坡或路堤应按相关规定在基脚处设置一个初始阶地，并达到指定标高和断面尺寸。

对于坚岩区域，阶地的尺寸或可小于设备作业所需尺寸，此类阶地应包括从边坡中开挖形成并向内倾斜的台阶或锯齿状踏脚，以确保边坡和填土层能充分结合。坚岩区域的填土应首选岩石作为填充材料。填充材料应逐层摊铺到填土层基脚，其最低标高应允许摊铺设备和夯实设备进行有效作业。

如果合格适用，取自阶地开挖的材料应用于加固填土层（参见8.2.4.4、8.3.4、8.3.7）。

5.2.4.2  铺设和压实

a) 概述。如其与下文(b)至(g)相关规定冲突，如果适用，则《SARS 1200 D标准》第5.2.3分款或《SARS 1200 DA标准》第5.2.3分款及第5.2.4分款应适用。

b) 摊铺。各填土层的厚度应对所用材料类型、材料碎块的最大尺寸以及所用夯实设备而言是最佳的。 材料应进行摊铺并拌和以在填土层的整个宽度范围内形成一个粒度大致均匀的平整材料层。填土层应平行于路面并逐层连续摊铺，如果切实可行，亦应确保其横向坡度适于排水。具有一定锥度的填土层的堆筑应限制在填土层的最底层，如果应横向坡度而使之不可避免，则应使之处于填土层之外或超填最终路面使之高于原定高程。每层均应洒水加湿后并压实，其密度应符合下文(E)项相关规定或5.2.5项下相关规定（如果适用）。

c) 材料的破碎。如果指令要求把材料破碎到尺寸小于600毫米（参见3.2.2(b)），则应将材料摊铺到路面的整个宽度范围内，后采用重型碾压机、手扶工具或其他适当设备进一步减小其尺寸。

其后应将材料摊铺到路面的整个宽度范围内，后采用重型碾压机、手扶工具或其他适当设备进一步减小其尺寸。在此过程中，材料应反复挖出、耙松，以确保可将尺寸过大的材料翻至填土层表面。未压实填土层厚度应调整至适合进行破碎的料块尺寸，并应确保其厚度不会对破碎过程的效率造成不利影响。

无法破碎并达到其他常用材料粒度的尺寸过大的材料应挖出路面，其后按照指令要求进行处置或用于他处。工程师或可要求，尺寸过大的材料最多只能占到所用材料总体积的5%，其余部分应予以清除，同时不额外支付费用。

d) 填石。

1) 给定任何未压实填土层的厚度，而非修整后路面标高1.5米内某填土层的任何部分（参见下文(3)），其厚度不得超过750毫米，填入岩石的填土层的厚度至少足以容纳最大尺寸不超过600毫米的材料。

尺寸过大（超过600毫米）的材料应进行破碎，或如果就其性质而言无法进行破碎时应将之作为废料运走。

2) 填石应采用具有适当质量和功率的平土设备摊铺并整平，以获得一个均匀的厚度。材料摊铺完成后，空隙应使用尺寸较小的石块或较细材料进行填补；如果加入此类材料后，填石层仍旧过于高低不平，以致无法进行碾压，则应加入使用足量较细材料补平表面，或通过破碎作业使之变平。其后填石层应洒水加湿并使用振动式碾压机进行适当压实，直至获得较为满意的压实度。如果工程师对修整后填石层的压实度或空隙不满意，工程师或可指令定点倾倒或手工填入合格的较细材料，相关作业结束后到附加碾压作业开始前，再次洒水加湿，直到工程师认为足以获得一个密实且稳定的路堤填土层。

3) 选定填土层之下但修整后路面标高1.5米以内某填土层的上部应分次逐层堆筑，压实前每层厚度不应超过300毫米。

e) 洒水加湿与材料拌和。洒水应足量，并与材料充分拌和以达到所用压实设备的最佳含水量要求和规定密度，通常给定碾压机作业前材料的压实不可能实现。

f) 压实作业。压实度应：

1) 对于非砂砾材料和填石材料    至少达到修正后的AASHTO最大密度的90%，

2) 对于砂砾材料                           至少达到修正后的AASHTO最大密度的100%；以及

3) 填石                                          无指定密度

应通过一系列连续作业达到压实，作业范围覆盖整层的宽度范围，需要压实的各层不同部分的长度至少不低于150米，同时应不高于设备可进行充分压实的长度。工程师或可指令承包商缩短单次压实作业中拟压实填土层各部分的长度，如果工程师认为承包商无法对此填土层进行充分压实。

所用压实设备的类型及碾压作业量应足以确保，在不影响较底填土层或堆筑物的条件下达到规定密度。压实作业过程中，填土层应保持规定外形和横截面，各类洞穴、车辙、夹层应按作业进度清理。

g) 堆筑物的回填与压实。（参见《SABS 1200 D标准》第5.2.3.2分款或《SABS 1200 DA标准》第5.2.3.2分款，如果适用）砂砾材料和填石材料除外，用于构造堆筑物的材料应进行压实，其密度至少达到修正后的AASHTO最大密度的90%；而砂砾材料进行压实后，其密度至少达到修正后的AASHTO最大密度的100%。